由于新型發動機的進氣量和單位推力比原發動機增強了近75%，所以新飛豹3不能簡單的沿用和放大原飛豹的機體！（新型發動機比原"勞思賴斯"發動機直徑大，而且也短！）因此，有關科研人員對原機的氣動外形以及內部機體結構進行了大刀闊斧的改進！其工作量之大之復雜，絕不亞于從新設計一架新飛機！！！
在經過了科研人員的辛勤努力后，展現在我們面前的"飛豹3"有了"脫胎換骨"的表現！"新飛豹3"機身的新型符合材料的應用是僅此于J-10的，因此飛機機體重量比以前輕了許多！而且機體結構強度也是原來的幾倍！ 由于"新飛豹3"增加了空中加油的相關設備，因此其作戰半徑比以前大了許多！其在我軍新裝備的幾種新型作戰飛機中作戰半徑絕對數一數二！
由于"新飛豹3"的機體內部空間比起以前寬敞了許多，所以也新增加了不少新型系統和設備！使得"新飛豹3"的作戰效能增強了不少，至少是原機的5 倍！！！（這樣說一點也不為過！！！） 新裝備的國產多模式合成孔徑相控陣雷達是目前國內裝備的最復雜最先進作戰效能最高的，已經超過了現役的幾種"進口貨"！！！ 由于"新飛豹3"本身機體內部就裝備有多功能偵察探測設備，以及多功能干擾設備，而且還有其它眾多先進的設備被9臺高速電腦和長度超過XXX 米的新型高速傳輸光纖以及眾多的"傳感器"等設備整合在一起，形成一個"完美的"整體！！！ 所以說"新飛豹3"是目前被發揮到了"極致"一款完美作品！！！ ―― 其作戰潛力不容小視！！！ （難怪其相關的科研人員在講到我軍引進的蘇30MKK2和MKK3時，用一句"不過如此"來形容蘇式飛機。
據悉，最近有大約6架"新飛豹3"裝備在海南島的一個海航的軍事基地進行大量裝備前最后的適應性實驗飛行！ 相信在不久的將來會有大量的"新飛豹3"裝備海航以及空軍特戰部隊。 |
